坯布上的浆斑和浆污，，，，，您知道出自那里吗？？？

坯布上的浆斑和浆污，，，，，您知道出自那里吗？？？

在磨练坯布时，，，，，有个体坯布在布头或布尾（30-35米之间），，，，，常发明呈块状浆斑，，，，，并无纪律性，，，，，有时还泛起大面积浆污为条纹状，，，，，呈褐色，，，，，到制品车间又无法修织，，，，，并给后道染整带来不可估量的损失，，，，，只能真开剪或降等，，，，，爆发的原因您知道吗？？？

1

起机时，，，，，主要是锡林温度偏低，，，，，回潮偏大。。。。。。

2

起机时，，，，，（祖克浆纱装备很是显着）浆槽慢车（1速）与快车2速张力，，，，，压浆力中心值悬疏较大，，，，，在慢车与快车转换中而爆发。。。。。。

针对浆斑接纳步伐

1.机台了机后，，，，，浆纱挡车工与调浆工协调冲洗输浆管，，，，，回浆管坚持管道内清洁，，，，，阻止管道内结浆块。。。。。。

2.开车前挡车工洗濯浆槽，，，，，一些蒸气，，，，，打爬行速率，，，，，至经轴封头布处，，，，，使浆糟内浸没辊，，，，，上浆辊压降辊均清洁清洁无死角

3.浆槽边沿气闸开至1/3位置处，，，，，阻止边部浆液流淌不流通容易结皮征象又起到保温作用，，，，，效果显著优异。。。。。。

针对浆污接纳步伐

1.开车前，，，，，要求挡车工把预烘温度设定在100度，，，，，主锡林温度设定在95度，，，，，抵达预定值后方可开车。。。。。。

2.开车前，，，，，张力设定：温纱张力慢车与快车的中心值只管缩短，，，，，如：牵伸1速1.0220，，，，，2速为1.009.中心值阻止过大。。。。。。

3.车前，，，，，压浆力设定可凭证工艺划定慢车上调5千牛，，，，，待转入正常行行驶前调至工艺规模内。。。。。。

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