我公司有6台FA721型捻线机一直生产C27．8tex×2股线， ，每次落完纱后在重新开车的很短时间内断头达40个~60个， ，严肃时多达80个～140个， ，严肃影响了生产效率和质量。。。经视察剖析， ，断头大多泛起在车刚启动时。。。除少数断头是由于生头时纱头未缠紧或纱未过钢丝圈、导纱钩等操作不到位造成外， ，大多为葫芦状的双气圈， ，其随着钢领板的上升合并成一个大单气圈， ，因气圈过大而被导纱钩挂断， ，造成断头。。。为镌汰气圈过大造成的断头， ，我们主要接纳了优选钢丝圈、钢领板复位由自动改为手动、关闭低速启动延时功效、调解卷绕螺距等几项步伐。。。
优选钢丝圈。。。该机使用PG1．5160型大直径钢领， ，升降全程230毫米， ，因而小纱气圈大， ，若钢丝圈偏轻， ，气圈将会长时间碰隔纱板， ，破损气圈的正常运行， ，造成断头， ，因而应适当加重钢丝圈重量， ，经和GO型钢丝圈比照试验， ，选择了运行平稳， ，销毁钢丝圈较少。。。
钢领板复位由自动改为手动。。。经视察剖析， ，其他企业A631型捻线机开车断头很少， ，其满纱关车和开车钢领板复位均为手动操作。。�？？凳保� ，先将钢领板摇上去一些， ，然后再逐渐向下摇到正常位置， ，而FA721型捻线机满纱后， ，钢领板自动下降， ，自动关车， ，落完纱按开车按钮后， ，钢领板自动复位， ，纺纱线是从管子底最先向上卷绕的， ，始纺位置低， ，气圈大， ，简朴造成断头。。。为了缩短始纺气圈， ，必需使始纺位置上移， ，这只有将开车时的钢领板复位由自动改为手动。。。由于该机无手动复位装置， ，我们在成形棘轮正对的车头门上开了一个直径40毫米的圆孔， ，使摇把可从门外直接插到棘轮轴上， ，同时又在车头罩子的侧面打孔加装了一个杠杆式棘爪抬升装置， ，用手压住露在外面的手柄， ，就可使棘爪抬起， ，用摇把使用钢领板的升降了。。。落完纱开车前， ，先用摇把沿逆时针摇4圈～5圈， ，将钢领板摇到管子的中部， ，再按开车按钮， ，然后一边审查纺纱位置， ，一边沿顺时针偏向将钢领板向下摇1圈～1．5圈， ，终使纺纱的低位置又恢复到管子底部， ，此时车已开正常， ，不会影响断头了。。。改手摇动车后， ，断头显着镌汰。。。
关闭低速启动延时功效。。。该机电机为双速电机， ，低速功率为5千瓦， ，高速功率10千瓦， ，低速时电机功率偏低， ，个体车在启动时， ，因负荷重启动不稳固， ，造成多次启动， ，使断头大幅增添， ，我们通过试验将低速延时继电器时间调至短， ，关闭了延时， ，电机直接高速启动， ，调解后去除了开车断头波动。。。
调解卷绕螺距。。。我们觉察c27．8tex×2股线管纱在络筒回倒退绕时， ，脱圈征象严肃。。。为此， ，我们将卷绕螺距由纺纱线直径的4倍加大到5．5倍， ，调解后脱圈征象很少爆发， ，但开车断头又显着上升。。。剖析以为， ，卷绕螺距过大时钢领板升降速率加速， ，使气圈巨细转变较快， ，易爆发断头， ，将卷绕螺距减小为纺纱线直径的5倍后捻线开车断头有所下降， ，而络筒退绕脱圈亦未几见， ，效果较好。。。通过以上步伐使开车断头大幅下降到每个落纱周期5个～15个， ，减轻了值车工劳动强度， ，也包管了质量。。。
□陕西八方布料有限责任公司 王继红 吴汉 林金波
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