丰田纺织参考展出无需反面衬垫的轻薄型车座
丰田纺织在“2007年第40届东京车展”上，，，参考展出了接纳缓冲性较高的弹性聚酯
织物制成的轻量薄型化汽车用座椅的看法模子(图)。。。。所使用的织物为日本川岛织物Selkon开发的“banex”。。。。将其用于座面、靠背以及头枕部位，，，从而作废了反面的衬垫。。。。
靠背及头枕的框架接纳镁合金质料。。。�？？？勘车目蚣埽�，，思量到乘坐恬静度而制成了如小提琴轮廓的形状。。。。由于去掉了衬垫，，，从而使靠背的厚度比一般汽车用座椅薄了80mm左右。。。。车座的重量没有宣布，，，但这一看法的目的是将重量减小到以前车座的6～7成。。。。只管在强度及清静性等方面还保存着必需战胜的难题，，，但该公司力争在2012年左右实现这种车座的适用化。。。。
之以是接纳小提琴形状时乘坐恬静度更佳，，，是由于织物的弹性可随高度偏向的位置而转变。。。。提高贴腰部分的织物弹性，，，则可使腰部获得更牢靠的支持。。。。该公司向丰田汽车供应“雷克萨斯LS460”专用镁合金框架车座，，，此次就是运用这一手艺开发出来的。。。。在创意性方面，，，大胆接纳了框架外露的外观设计。。。。在小提琴形状的框架左右两侧设置了容纳清静气囊的位置。。。。上述这些部件均接纳树脂制作。。。。
镁合金框架通过触变性铸模(Thixo-molding)手艺制成。。。。为了提高其生产效率，，，该公司一直致力于生产手艺上的改良。。。。接纳触变性铸模手艺时，，，由于提高速率会使喷嘴更容易梗塞，，，因此，，，提高生产效率相当难题。。。。并且，，，汽车用座椅框架由于不允许在碰撞时泛起弯曲，，，因此，，，制造时必需起劲防止气泡进入。。。。约莫1年前，，，该公司通过对直到喷嘴为止的制造流程中的送料方式以及喷嘴形状举行刷新，，，并优化了温度及压力的设定条件等，，，从而将这种镁合金车座框架的生产效率提高了5～6成。。。。现在，，，使用2台触变性铸模用成形机，，，每月可生产6000～8000台车座框架。。。。
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